Công ty Cổ phần Liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) vừa chính thức công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM), hé lộ bức tranh toàn cảnh về tiến độ và quy hoạch chi tiết của “siêu dự án” cảng biển trọng điểm miền Trung.
1. VỊ TRÍ QUY HOẠCH VÀ PHẠM VI RANH GIỚI
Dự án được xác định là hạt nhân động lực của Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, tọa lạc tại xã Hải An, huyện Hải Lăng với tổng quy mô quy hoạch lên tới 685 ha. Trong đó:
-
335 ha là diện tích đất liền (nằm trong Phân khu xây dựng KKT Đông Nam giai đoạn 1).
-
350 ha là diện tích mặt nước biển (quy hoạch luồng hàng hải, đê chắn sóng…).
Tứ cận tiếp giáp của dự án được xác định cụ thể:
-
Phía Đông Bắc: Giáp Biển Đông.
-
Phía Đông Nam: Giáp Quốc lộ 15D và khu đất quy hoạch Nhà máy Nhiệt điện.
-
Phía Tây Nam: Giáp trục dọc trung tâm KKT Đông Nam (nối về Cảng Cửa Việt) và các phân khu chức năng (khu phi thuế quan, hậu cần cảng…).
-
Phía Tây Bắc: Giáp Khu phức hợp năng lượng.
Về hiện trạng dân cư, phạm vi dự án có khoảng 801 hộ dân thuộc diện cần di dời, tái định cư, tập trung chủ yếu ở khu vực ven biển phía Đông Nam và Đông Bắc.
2. VAI TRÒ CHIẾN LƯỢC TRÊN HÀNH LANG KINH TẾ
Nằm trong tổng thể Khu kinh tế Đông Nam (quy mô 23.792 ha), Cảng Mỹ Thủy nắm giữ vị thế cửa ngõ ra biển Đông của Hành lang Kinh tế Đông Tây (EWEC). Đây là tuyến giao thương huyết mạch dài 1.450 km kết nối 13 tỉnh của 4 quốc gia: Việt Nam, Lào, Thái Lan và Myanmar, đóng vai trò mắt xích logistics quan trọng của Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS).
3. QUY MÔ HẠ TẦNG VÀ PHÂN KỲ DÒNG VỐN
Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án là gần 14.400 tỷ đồng, được phân kỳ thành 3 giai đoạn:
-
Giai đoạn 1: Vốn đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng.
-
Giai đoạn 2: Vốn đầu tư hơn 4.370 tỷ đồng.
-
Giai đoạn 3: Vốn đầu tư 4.108 tỷ đồng.
Về thông số kỹ thuật, dự án sẽ xây dựng hệ thống cầu cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 100.000 DWT. Tổng chiều dài tuyến mép bến là 1.300 m, chiều rộng cầu cảng 41,5 m, cùng hệ thống đê kè chắn sóng dài 1.735 m.
4. CẬP NHẬT TIẾN ĐỘ THI CÔNG & VẬN HÀNH (GIAI ĐOẠN 1)
Giai đoạn 1 (thực hiện từ 2024 – 2026) đang được đẩy nhanh với lộ trình cụ thể:
-
Mục tiêu vận hành:
-
Quý IV/2025: Hoàn thành tối thiểu 01 bến.
-
Quý II/2026: Hoàn thành 02 bến.
-
Năm 2026: Hoàn thiện toàn bộ 04 bến của giai đoạn 1.
-
-
Hiện trạng thi công (Cập nhật tháng 8-11/2024):
-
Hạng mục đê, kè chắn sóng phía Đông đang được Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) triển khai thi công.
-
Các hạng mục khác (Bến tàu, kè sau cầu, nạo vét luồng lạch, nhà điều hành…) đang trong quá trình lựa chọn nhà thầu, dự kiến chốt thầu trong tháng 11/2024.
-
5. TÌNH HÌNH GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG (GPMB)
Công tác GPMB Giai đoạn 1 đang đạt những kết quả khả quan:
-
Diện tích: Tổng nhu cầu 134 ha. Đã phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ cho 128 ha.
-
Tài chính: Chủ đầu tư MTIP đã chi trả 126,26 tỷ đồng cho hoạt động GPMB.
-
Bàn giao: Đã có quyết định giao đất khoảng 105 ha. Hiện còn khoảng 5,5 ha đang xử lý.
-
Phần diện tích mở rộng (43,44 ha) và diện tích cho Giai đoạn 2, 3 đang được phối hợp với chính quyền địa phương để triển khai thủ tục thu hồi.
6. HẠ TẦNG KẾT NỐI: “CHÌA KHÓA” LOGISTICS
Hệ thống giao thông kết nối Cảng Mỹ Thủy đang được đầu tư đồng bộ để giải tỏa công suất cảng:
-
Quốc lộ 15D: Tuyến đường chiến lược nối cảng đến cửa khẩu quốc tế La Lay (dài 78 km).
-
Đoạn đầu tuyến (Biển Mỹ Thủy – QL1A): Dài 13,8 km, tỉnh Quảng Trị đang trình Chính phủ nâng cấp lên quy mô 4 làn xe.
-
Đoạn từ QL1A đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây (42 km): Do Liên danh nhà đầu tư (Tập đoàn Hoành Sơn, Nam Tiến, Phonesack Việt Nam) đề xuất thực hiện. Phương án được lựa chọn có tổng mức đầu tư 7.409 tỷ đồng, thiết kế 2 hầm xuyên núi (dài 2,27 km và 2,1 km).
-
-
Quốc lộ 49C: Đoạn đi qua KKT Đông Nam dài 12,5 km sẽ được quy hoạch mở rộng với mặt cắt nền đường 25 m.
-
Đường ven biển: Đoạn qua KKT dài 11 km, đặc biệt đoạn qua Mỹ Thủy sẽ đi trùng với đường bao phía Tây cảng, đảm bảo kết nối thuận tiện.
