Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy tại Quảng Trị đang được tập trung tổng lực cho công tác giải phóng mặt bằng, song song với việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng các hạng mục của Giai đoạn 1, nhằm tạo tiền đề vững chắc để triển khai các giai đoạn kế tiếp đúng lộ trình.
Dồn lực thi công Giai đoạn 1
Theo thông tin từ Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị, tính đến thời điểm hiện tại, tổng kinh phí chi trả cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tại dự án Cảng Mỹ Thủy đã đạt con số 148,34 tỷ đồng. Về pháp lý đất đai, dự án đã được Nhà nước quyết định cho thuê đất và cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho diện tích 133,46 ha thuộc Giai đoạn 1. Đồng thời, các thủ tục liên quan đến chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và trồng rừng thay thế cũng đã hoàn tất theo quy định.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư đã hoàn thành báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) và nhận được giấy xác nhận đăng ký thu hồi khoáng sản, hoàn thiện cơ sở pháp lý để tiến hành các bước xây dựng tiếp theo.
Hiện tại, Công ty Cổ phần Liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) – chủ đầu tư dự án – đang phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để tiếp tục thực hiện GPMB cho phần diện tích mở rộng của Giai đoạn 1 (43,44 ha) và phần diện tích thuộc Giai đoạn 2, 3 (145,09 ha). Đồng thời, đơn vị này cũng đang xúc tiến hoàn thiện hồ sơ pháp lý để sẵn sàng thi công Giai đoạn 2 và 3 theo quy hoạch được duyệt.
Được biết, Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 16/QĐ-TTg ngày 04/01/2019. Dự án có tổng quy mô 685 ha, bao gồm 10 bến cảng với khả năng đón tàu trọng tải lên tới 100.000 DWT, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng.
Về hiện trạng thi công, các nhà thầu đang tập trung nhân lực và máy móc cho Giai đoạn 1. Cụ thể:
-
Hạng mục đê chắn sóng phía Đông: Đoạn từ Km0 đến Km0+320 (dài 320m) đã hoàn thành 100%; đoạn từ Km0+320 đến Km0+780 (dài 460m) đạt khoảng 98%; đoạn từ Km0+780 đến Km1+200 (dài 420m) đạt khoảng 35,9%. Riêng đoạn cuối từ Km1+200 đến Km1+735 (dài 535m) chưa bắt đầu thi công.
-
Hạng mục bến tàu và kè sau bến: Tại cầu bến số 1 và số 2, khối lượng thi công đã đạt khoảng 79,1%.
-
Hạng mục nạo vét: Công tác nạo vét luồng tàu, vũng quay tàu và khu nước trước bến số 1, số 2 đã thực hiện được khoảng 2,31 triệu m³.
-
Hạ tầng kỹ thuật sau bến: Hiện đạt khoảng 7,6% giá trị hợp đồng và đang được đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.
Ấn định “deadline” mặt bằng, mục tiêu vận hành cảng từ năm 2026
Mới đây, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, ông Hoàng Nam, đã đưa ra các chỉ đạo quyết liệt liên quan đến dự án này. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu UBND xã Mỹ Thủy phải phối hợp sát sao với các đơn vị liên quan để hoàn thành dứt điểm GPMB cho phần mở rộng Giai đoạn 1.
Cụ thể, đối với diện tích khoảng 20 ha thuộc khu vực vũng quay tàu và 28,27 ha còn lại, công tác GPMB phải hoàn tất ngay trong tháng 01/2026. UBND xã Diên Sanh cũng được giao nhiệm vụ chỉ đạo các đơn vị chuyên môn rà soát hồ sơ nguồn gốc đất và thời điểm tạo lập tài sản trên đất tại khu vực mở rộng, làm căn cứ lập phương án bồi thường, hỗ trợ, đảm bảo đúng tiến độ chung.
Đối với Giai đoạn 2 và 3, tỉnh yêu cầu chủ đầu tư MTIP phối hợp khẩn trương với xã Mỹ Thủy để thực hiện đo đạc và quy chủ thu hồi đất, chốt thời hạn hoàn thành vào tháng 03/2026 làm cơ sở cho các bước tiếp theo.
Về cam kết hoàn thành GPMB Giai đoạn 2 và 3 trong năm 2026 của chủ đầu tư, lãnh đạo tỉnh giao Ban Quản lý Khu kinh tế chủ trì việc cụ thể hóa cam kết này bằng văn bản ký kết chính thức. Văn bản cần quy định rõ trách nhiệm, tiến độ và chế tài để báo cáo cấp thẩm quyền giám sát thực hiện.
Ông Nguyễn Đức Thiện, Phó trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị, cho biết đơn vị đã đề xuất UBND tỉnh sớm ban hành hệ số điều chỉnh giá đất năm 2026 để kịp thời bồi thường cho người dân khu vực Giai đoạn 1 mở rộng. Mục tiêu quan trọng nhất được đặt ra là hoàn thiện và đưa 02 bến cảng đầu tiên vào khai thác thương mại trong tháng 04/2026.
Theo lộ trình đầu tư, dự án được phân kỳ thành 3 giai đoạn: Giai đoạn 1 (2018 – 2026) gồm 4 bến, vốn đầu tư 5.902 tỷ đồng; Giai đoạn 2 (2027 – 2031) gồm 3 bến, vốn 5.876 tỷ đồng; Giai đoạn 3 (2032 – 2036) gồm 3 bến, vốn 3.222 tỷ đồng.
